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漢陽大學(xué)AEM: 用于長續(xù)航和長壽命電動汽車的高能富鎳正極材料

漢陽大學(xué)AEM: 用于長續(xù)航和長壽命電動汽車的高能富鎳正極材料
電動汽車(EV)中的鋰離子電池(LIB)通常間歇運行并長時間保持在高充電狀態(tài)(SoCs)。由于機械不穩(wěn)定性,富鎳正極的內(nèi)部顆粒很容易在高SoC下暴露于電解液中,而暴露時間(在此期間高反應(yīng)性Ni4+與電解液反應(yīng))嚴重影響正極的降解。
漢陽大學(xué)AEM: 用于長續(xù)航和長壽命電動汽車的高能富鎳正極材料
在此,韓國漢陽大學(xué)Yang-Kook Sun等人研究了具有核殼濃度梯度(CSG)的Li[Ni0.88Co0.10Al0.02]O2正極(CSG-NCA88)和摻雜1 mol% B的CSG-NCA88正極(CSG-NCAB87)的微觀結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。為了確定高SoC下的暴露時間對正極降解機制的影響,作者比較了CSG-NCA88和CSG-NCAB87正極在完全充電狀態(tài)下不同保持時間下的微觀結(jié)構(gòu)、電化學(xué)性能和結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。
研究表明,對于 CSG-NCA88正極,其內(nèi)部粒子內(nèi)部很容易通過微裂紋暴露于電解液中。因此,隨著在高SoC下保持時間的增加,CSG-NCA88正極降解會隨之加速,且結(jié)構(gòu)損傷會在整個二次粒子中累積。相比之下,在具有B摻雜的CSG-NCAB87正極中,其微觀結(jié)構(gòu)由具有較高縱橫比的初級粒子組成,從而抑制了微裂紋的形成并減少了粒子內(nèi)部在有害電解液中的暴露。
漢陽大學(xué)AEM: 用于長續(xù)航和長壽命電動汽車的高能富鎳正極材料
圖1. 兩種正極在高SoC下隨時間變化的微觀結(jié)構(gòu)損傷
因此,CSG-NCAB87正極即使在高SoC下長時間暴露于電解液中仍保持其原始微結(jié)構(gòu),即使在45°C的高溫下也顯示出高循環(huán)穩(wěn)定性。此外,當正極以3.0 C的高倍率充電時,CSG-NCAB87的容量保持率顯著提高(1800次循環(huán)后為 76.2%),因為快速充電減少了高SoC下的電解液暴露時間。
CSG-NCA88和 CSG-NCAB87 正極的容量衰減曲線表明,正極退化的程度取決于高SoC下的電解液暴露時間,并且微觀結(jié)構(gòu)改性可以緩解電解液暴露時間的不利影響。考慮到電動汽車中的LIBs傾向于長時間保持在充電狀態(tài),微結(jié)構(gòu)工程是開發(fā)富鎳正極的一種實用策略。這項研究所提出的CSG-NCAB87正極可在不限制SoC的情況下滿負荷使用,從而實現(xiàn)經(jīng)濟的高能量密度LIB的開發(fā)。
漢陽大學(xué)AEM: 用于長續(xù)航和長壽命電動汽車的高能富鎳正極材料
圖2. CSG-NCAB87正極獨特的微觀結(jié)構(gòu)在長期循環(huán)過程中的影響
High-Energy Ni-Rich Cathode Materials for Long-Range and Long-Life Electric Vehicles, Advanced Energy Materials 2022. DOI: 10.1002/aenm.202200615

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